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渤海人物|豆粕直装率86.3%,集团第一位置无法撼动,尹洪军是如何唱货场“空城计”?

发布日期:2018-03-03点击量:3685
 计划只是执行的前提,而行动才是执行的真谛,如果计划不能通过行动去实践与总结,任何完美的计划都只能是一个永不能实现的童话。————彭小东


 说起零库存,早在十余年前,集团董事长舒忠峰就提出这一概念,但真正实现还在最近几年。而这个时候,尹洪军担任渤海油脂储运部经理。在尹洪军任上,渤海油脂储运部零库存、直装率一直列集团第一,其最好的成绩当在2017年。这一年,渤海油脂豆粕直装率86.83%,比第二名高出一大截!

 

 

        货场还是那个货场,同事还是那些同事,为什么他能?

 

  “不逼一把就永远不知道其实自己也很优秀”

         刚接手储运部经理的时候,公司总经理舒泉先告诉他,零库存是集团不想重蹈覆辙,走其他公司血拼价格、无序竞争的老路,创新营销模式而推出的创新模式,关系到渤海油脂的市场竞争力,特别是在满负荷放量生产的背景下,一定要与销售、生产一道,想尽一切办法实现。

        然而,由于尹洪军是一个老生产,可以说是一个标准的“储运盲”。但细一寻思,恰恰由于没有一点经验,反而条条框框少,能打破观念藩篱、思维惯性、思想包袱,更利于突破,这是其一;其二,尽管储运部人员学历普遍偏低,外协队也是重体力劳动者,越是这样,服从意识越强。

 

 

        于是,他不服输的性格又上来了,并决定从加强执行力开始。

        作为曾经的老榨油厂厂长,尹洪军深谙这样一个道理:领导者最重要的使命,就是迫使员工进化。如果没有进化的机制和环境的话,相信员工都愿意生活在平淡舒适的环境里面,最后变成没有战斗力的羊。

“有一个证明自己能力的机会在就眼前,不逼自己一把就永远不知道其实自己也很优秀!”在部门例会上,尹洪军这样激励同事们,“机会是自己创造的,地位是成绩给的,找不到问题本身就是问题,只有把问题当问题,才不会出问题!”

 

  他从来不是一个不顾步自雄的人

        尹洪军是一个客户口碑、同事口碑非常好的人。这源于他的情商,与他打过交道的人都说,“他凡事都注意站在对方考虑问题,从来不与别人闹别扭、伤和气,这也赢得了别人的尊重和配合。”

        在零库存推行过程中,尹洪军仍然遇到来自各方面的问题。为什么理想总是丰满的,现实却如此骨感?原因在哪里?经过深入调查分析,问题出在沟通不迅速、信息化还不够完美,也就是说信息高速高路还没完全打通。没有一套强有力的沟通,是很难支撑零库存这个现代营销模式实施的。

 

 

        而沟通的前提,来自别人对你的信任和认可。尹红军认为,权力并不是任何人任命和赋予的,而是工作流程赋予的,权威则来自于员工、客户对你人格魅力的认可与信服。领导者有了权威,你的团队就有了至高无上的执行力。因此,无论接到谁的投诉,尹洪军从来不护“驹子”。

        就这样,储运部根据贸易开票、车辆登记、货场库存、现场装车等情况,积极协调贸易和生产部进行蛋白切换,尽最大可能减少豆粕落垛与倒运量,提高直装率,减少客户装车等待时间,基本杜绝了客户投诉。

 

  重担把大男孩打磨得心细如发 

        注重细节的人往往是最成功的,一位员工是否有潜力就看他是否能够看到别人看不到的地方,而这些地方就是细节的体现。在工作中注意到了细节,那么你已经把机遇牢牢的握在了自己的手中。

        同事们都说,尹洪军是一个眼睛非常犀利的人。物流费用控制是一项非常重要的工作,他时刻关注物流市场信息,及时调整运费。因高栏车、标准箱运价均比大列运价高,2017年转变工作思路,降低高栏车、标准箱运输比例,提高铁路集装箱运量来达到降低运输费用的目的。2017年铁路集装箱运量占大豆总运量49.84%,较2016年增长16.91%。2017年大豆运输较2016年降低0.23元/t,再创历年来最低点。

 

 

        储运部人多、车多,不安全因素多。尹洪军为此不少费脑筋:学习青岛渤海经验,引进防坠器,为装卸工提供了安全保障;要求每天班前讲安全,由要我安全到我要安全;大密度组织安全培训,提高员工防护技能;带队不定期进行安全检查,确保了全年零事故发生,“今年过年终于睡了个囫囵觉!”

        心细如发换来的是效益:直装率增长,落垛量减少,豆粕装卸费、损耗等费用相应减少,2017年豆粕装卸费较2016年降低0.37元/t,节约装卸费25.53万元;豆粕损耗率较2016年降低0.13‰,节约23.05万元。

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